У 1933 році Вільяму Марріону Бранхаму було показано сім видінь,
що стосуються світових подій.

"Господь Ісус проговорив до мене і сказав, що наблизилося пришестя Господа, але перед пришестям Його мають відбутися сім важливих подій. Я їх усі записав, і того ранку я оголосив одкровення Господнє."

Книга "Виклад Семи Періодів Церкви", Лаодикійський період

Різкий стрибок науково-технічних досягнень
після Другої світової війни

"Четверте видіння показувало велике просування в науці, яке відбудеться після Другої світової війни. У видінні з'явилася пластикова машина з опуклим дахом, що біжить прекрасним шосе з телекеруванням, тож люди, які сиділи в машині, не керували кермом, а розважалися якоюсь грою."

Книга "Виклад Семи Періодів Церкви", Лаодикійський період

Науково-технічний прогрес
до початку Другої світової війни

Протягом чотирьох століть карета, запряжена кіньми, залишалася найпрестижнішим видом транспорту. Диліжанси (карета з гальмами, які везли щонайменше чотирьох коней) стали найвищою точкою колісної технології, але до середини дев'ятнадцятого століття їх витіснили парові машини (поїзди).

17 грудня 1903 року було здійснено перший у світі політ, під час якого літальний апарат Флаєр з людиною піднявся в повітря на тязі двигуна, пролетів уперед і здійснив посадку на місці з висотою, що дорівнює місцю зльоту.

Друга світова війна призвела до необхідності різкого збільшення темпів удосконалення літака і виробництва. Усі країни, залучені до війни, розробляли, модернізували і виробляли літаки та авіаційне озброєння, при цьому з'явилися нові типи літаків, наприклад, далекі бомбардувальники.

1885 року німецький винахідник Г. Даймлер, а 1886 року його співвітчизник К. Бенц виготовили і запатентували перші саморушні екіпажі з бензиновими двигунами.

1904 рік, російський інженер А. Н. Крилов винайшов першу механічну обчислювальну машину, що розв'язувала диференціальні рівняння (застосовувалася під час проєктування кораблів).

Науково-технічний прогрес
після Другої світової війни

Перший універсальний програмований комп'ютер у континентальній Європі був створений командою вчених під керівництвом Сергія Олексійовича Лебедєва з Київського інституту електротехніки СРСР, Україна. Мала електронна лічильна машина запрацювала в 1950 році. Комп'ютер LEO I почав працювати 1951 року і вперше у світі став регулярно використовуватися для рутинної офісної роботи.

1946 р. – поява перших радіотелефонів.

У 1957 р. в СРСР під керівництвом Сергія Корольова як засіб доставки ядерної зброї було створено першу у світі міжконтинентальну балістичну ракету Р-7, яку того самого року було використано для запуску першого у світі штучного супутника Землі. Так почалося застосування ракет для космічних польотів.

Поява мікропроцесорів призвела до розробки мікрокомп'ютерів – невеликих недорогих комп'ютерів, якими могли володіти невеликі компанії або окремі люди. Мікрокомп'ютери, представники четвертого покоління, перші з яких з'явилися в 1970-х, стали повсюдним явищем у 1980-х і пізніше.

6 березня 1983 року компанія Motorola випустила перший у світі комерційний портативний стільниковий телефон.

Завдяки сучасним технологіям, що вбудовуються в транспортні засоби, поява автономних машин на всіх або спеціальних шосе стає можливою. Дослідження для створення автономних транспортних засобів почалися 1977 року в лабораторії машинобудування Tsukuba в Японії. У Європі в 1980-ті роки стали експериментувати зі впровадженням відеоуправління в автомобіль і в США в 1990 роках стали експериментувати з автоматизованою системою автодоріг. На сьогоднішній день поява автомобілів з автоматизованою системою управління (без водія) і найрізноманітнішої форми, зокрема, яйцеподібної, стала можливою завдяки досягненням у галузі комп'ютерних технологій.

"Вперше представлений на "Міжнародній виставці споживчої електроніки-2015" у Лас-Вегасі новий люкс-седан Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion, оснащений системою автономного управління, заглядає в автомобільне післязавтра.

Повністю працездатний прототип Mercedes-Benz F 015 може пересуватися як за допомогою водія так і самостійно. Завдяки складному комплексу радарів і датчиків, цей автомобіль "бачить" розмітку, "читає" дорожні знаки і сигнали світлофора і здатний самостійно ухвалювати єдине правильне рішення в найскладнішій дорожній ситуації.

Інтер'єр Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion являє собою розкішну чотиримісну зону, де пасажири можуть розмовляти, працювати або відпочивати під час шляху. Для додаткової зручності кожне з крісел повертається на 30 градусів у бік виходу, при відкритті дверей.

– Ще два роки тому за допомогою концепту S500 Intelligent Drive ми довели, що автомобіль здатний пересуватися без допомоги людини, – заявив на презентації нової моделі виконавчий директор Daimler AG Дітер Цетше, – новий Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion – це наступний крок на шляху від стану "технічно можливий" до поняття "комерційно продуманий".

Інші пророцтва, висловлені через Вільяма Марріона Бранхама